준모항인 서귀포시 강정항에 기항한 13만6000톤급 '아도라 매직시티호' 전경. 이 배는 13만5000톤급의 초대형 국제 크루즈선으로 길이 323.6m, 16층 규모에 최대 5200명의 승객을 수용할 수 있는 초호화 선박이다. 국제 크루즈 관광객의 70%가 제주를 방문하고 있지만 기반시설은 부족한 실정이다. 28일 제주특별자치도에 따르면 서귀포시 강정항은 2025년 5월 준모항으로 지정됐지만 승객 편의를 위한 시설이 부족해 입·출국 대기시간이 길어지고 있다. 준모항은 모항의 요건을 갖추진 못했지만, 여행을 시작하는 승객의 승·하선이 이뤄지는 거。 항구다. 강정항에는 선박과 부두를 연결하는 이동식 통로인 갱웨이(Gangway) 2대가 설치됐지만 증가하는 관광객을 위해 1대가 더 필요한 실정이다. 바다이야기 릴게임 또 강정항에는 위탁수화물 처리 시설이 없어서 관광객들이 무거운 짐을 직접 들고 승·하선을 하고 있다. 위탁수화물 처리 시스템이 구축되면 제주공항처럼 체크인을 할 때 짐을 맡길 수 있고, 컨베이어 벨트를 통해 바로 찾을 수 있다. 제주도는 갱웨이 1대와 위탁수화물 처리 시스템, 여객터미널 노후시설 개선 등을 위해 제주항과 강정항에 각각 40억원씩 총 80억원의 국비를 지원해 줄 것을 해양수산부에 요청했다. 하지만, 정부는 이를 반영하지 않으면서 부산·인천 등 다른 기항지와 달리 크루즈 인프라 시설이 열악한 상황이다. 제주도 관계자는 "국비 지원이 어려워지면서 내년에 지방비로만 21억원을 투입해 강정항에 갱웨이를 설치하고, 위탁수화물 시설이나 노후된 여객청사는 보수하지 못하게 됐다"고 밝혔다 릴게임검증 . 이어 "크루즈 관광객이 해마다 급증하는 현실을 감안하면 국가 차원의 크루즈 기반 시설 지원이 절실하다"고 덧붙였다. 제주도에 따르면 제주를 찾은 크루즈 관광객은 2023년 10만611명에서 2024년 64만1139명, 2025년 75만6031명으로 매년 급증했다. 지난해에 한국을 찾은 크루즈 관광객은 107만6441명으로 제주가 전체 관광객의 70.2%를 차지했다. 올해는 80만명이 제주를 찾을 것으로 전망된다. 제주도는 크루즈 한 척(승객 3000명 기준)이 제주에 입항하면 쇼핑·식음료 6억6000만원(1인당 22만원), 예선료·전세버스·통역 9300만원, 터미널 이용료·입항료 4400만원 등 약 7억원 이상의 지역경제 파급효과가 발생한다고 밝혔다. 제주가 동북아 대표 크루즈 기항지로 자리매김하면서 크루즈 관광 경쟁력 강화에 기여하고 있다. ="https://