▲박종복 한국조선해양플랜트협회 실장(앞줄 좌 3번째), 전현부기 ABS 본부장(앞줄 좌 4번째), 양동학 국가기술표준원 사무관(가운데), 최주형 KOMERI 본부장(앞줄 우 4번째), 유주연 중소조선연구원 본부장(앞줄 우 3번째) 및 참석자들이 업무협약 후 기념 촬영을 하고 있다. KOMERI는 28일 부산 아스티호텔에서 ABS와 고부가 미래선박 국제표준 공동연구를 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 이날 협약식에는 국가기술표준원 관계자를 비롯해 전현부기 ABS 본부장, 최주형 KOMERI 본부장, 유주연 중소조선연구원 본부장, 박종복 한국조선해양플랜트협회 실장 등이 참석했다. 이번 협약을 통해 양 기관은 고부가 미래선박 분야의 국제표준안을 공동 개발하고 ISO/TC 8(선박 및 해양기술) 분야의 표준화 협력체계를 구축하기로 했다. 이를 위해 △국제표준화 아이템 공동 발굴 △기술자료 및 국제표준 초안 상호 검토 △국제표준화 회의 공동 대응 등을 추진한다. KOMERI는 협약 체결에 앞서 ABS 싱가포르 지역본부와 추진 중인 국제표준화 공동연구 현황도 소개했다. 바다이야기 하는법 KOMERI는 지난 7월 ABS의 기술연구 거.인 싱가포르 지역본부를 방문해 미래선박 분야 국제표준화 협력 방향을 논의하고 공동연구를 통한 표준화 과제를 발굴했다. 이를 바탕으로 올해 안에 ISO/TC 8/SC 8(선박 설계) 분과위원회에 예비작업항목(PWI) 2건을 등록하는 것을 목표로 하고 있다. 공동연구 대상은 △수소선박용 벤트마스트 설계 △적층제조(AM) 기반 선박용 부품의 디지털 생산기록 및 추적성 요구사항 등 2개 분야다. 수소를 연료로 사용하는 선박의 경우 수소 누출이나 배출 시 안전한 확산을 유도하기 위한 벤트마스트 설계가 중요한 안전 요소로 꼽힌다. 하지만 현재 관련 국제기준은 육상 설비 중심으로 마련돼 있어 선박의 구조와 운항 환경을 고려한 해사 분야 특화 기준 마련이 필요한 상황이다. 적층제조 분야 역시 선박용 부품 생산 과정에서 품질과 신뢰성을 확보하기 위한 디지털 생산기록과 추적성 관리 기준이 국제적으로 요구되고 있다. 릴박스 특히 선박에 실제 적용되는 부품의 경우 생산 과정과 소재, 제작 이력 등을 체계적으로 관리하고 선급 검사 및 승인과 연계할 수 있는 기준 마련이 중요하다. KOMERI는 국내의 표준화 역량과 ABS의 선급 기술 및 검증 경험을 결합해 이들 분야에서 선급 검사와 승인 과정에 필요한 기술 기준을 공동 발굴하고, 이를 국제표준안으로 발전시켜 나갈 계획이다. 국제표준은 단순한 기술 규격을 넘어 글로벌 시장 진입과 제품 경쟁력을 좌우하는 핵심 요소로 평가된다. 특히 친환경·디지털 전환이 빠르게 진행되고 있는 조선해양산업에서는 초기 기술 개발 단계부터 국제표준화에 참여해 시장의 기준을 선.하는 것이 중요하다. 최주형 KOMERI 본부장은 "국제표준은 단순한 기술 기준을 넘어 시장 진입의 관문이자 글로벌 경쟁력의 핵심"이라며 "우리 기술이 국제표준의 기준선이 될 수 있도록 국제 협력을 지속하고 이를 통해 국내 기자재 업계의 해외 진출 문턱을 낮추는 실질적인 성과로 이어지도록 하겠다"고 말했다. KOMERI는 앞으로 ABS를 비롯한 국내외 선급기관 및 표준화 기관과의 협력을 확대하고 수소·암모니아 등 친환경 선박과 디지털 제조, 첨단 조선기자재 분야를 중심으로 국제표준화 과제를 지속 발굴해 나간다는 방침이다. 국제기준은 육상 설