▲ 전기 모터가 장착된 이구스 바이크의 모습. 이번 제품은 기존 이구스 바이크의 글로벌 주행 테스트를 통해 축적한 실제 운행 데이터를 바탕으로 성능과 설계를 개선한 것이 특징이다. 기존 이구스 바이크는 1년 6개월 동안 25개국을 돌며 약 6000km를 주행, 다양한 기후와 도로 환경에서 주요 부품의 내구성을 검증했다. 이구스는 이 과정에서 확보한 데이터를 바탕으로 프레임과 휠, 시트 포스트, 핸들바 등 주요 부품을 최적화했다. 특히 전체 주요 구성품의 약 50%를 플라스틱 소재로 제작해 경량화와 내구성, 부식 저항성을 함께 고려했다. 신제품의 무게는 약 20kg이며 60Nm급 리어 휠 모터를 탑재했다. 동력 전달 장치에는 탄소섬유와 플라스틱 소재를 적용한 톱니 벨트를 사용했으며 배터리 완충 시 최대 120km까지 주행할 수 있도록 설계됐다. 이구스는 플라스틱 소재를 적극 활용해 비와 습기에 따른 부식 가능성을 낮췄으며 브레이크 레버와 페달, 댐퍼 등 주요 베어링 포인트에는 고성능 플라스틱 소재의 무급유 플레인 베어링을 적용했다. 이에 별도의 윤활유를 사용하지 않고도 장기간 저마찰 작동이 가능해 유지보수 부담을 줄일 수 있다는 설명이다. 단순히 플라스틱 부품의 적용 범위를 확대하는 데 그치지 않고 폐기물의 재활용과 제품의 내구성 향상을 동시에 추구한 것이 특징이다 릴게임사이트추천 . 윤창원 한국이구스 대표는 "기존 이구스 바이크의 세계 일주를 통해 실제 환경에서 각 부품의 내구성을 확인할 수 있었다"라며 "이러한 경험을 바탕으로 내구성과 유지보수 편의성뿐만 아니라 순환경제의 개념까지 함께 고려한 전기자전거를 개발했다"고 말했다. 향후에는 8단 내장 기어 허브를 적용한 비전동 모델도 추가로 선보여 지속가능 도심형 모빌리티 제품군을 확대한다는 계획이다. 무급유 기술과 재활용 소재를 결합함으로써 유지보수 과정에서 발생하는 윤활유 사용을 줄이고 자원 순환성을 높였다는 。이 향후 친환경 모빌리티 시장에서 경쟁 요소가 될 것이라는 기대다. e="positio