현대차가 독일특허상표청(GPTO)에 특허 출원한 [더구루=나신혜 기자] 현대자동차가 제네시스 GV90 네오룬 적용을 염두에 둔 것으로 보이는 특허를 출원했다. 해당 특허는 차량 시트에 장착되는 안전벨트 가이드다. 착석 시 가이드가 앞으로 나오고 안전벨트를 체결하면 다시 들어가는 구조다. B필러가 없는 GV90 네오룬 모델 등에 적용돼 더욱 고급스러운 탑승 경험을 제공할 것으로 예상된다. 24일 독일특허상표청(GPTO)에 따르면 현대차가 출원한 '안전벨트 프리젠터와 이를 구비한 차량(출원 번호10 2025 136 231.9)'이 공개됐다. 기아와 현대트랜시스, 대창시트가 공동 출원했다. 이번 특허는 시트에 내장된 암이 곡선 궤적으로 전개돼 안전벨트를 탑승자 앞으로 가져오는 '벨트 프리젠터' 기술이다. 해당 부품이 적용되면 탑승자는 안전벨트를 착용하기 위해 몸을 돌리지 않아도 된다 모바일 우주전함 야마토 게임 . GV90 네오룬의 경우 B필러가 없고 1열 좌석이 180도 회전하기 때문에 벽이나 천장에 안전벨트를 장착하기 어렵다. 따라서 이 부품을 탑재할 경우 더욱 편리한 탑승이 가능할 것으로 보인다. 업계에서는 해당 기술이 컨버터블 차량에도 적합할 것으로 보고 있다. 컨버터블 차량은 대개 B필러가 없고, 뒷좌석이 있을 경우 통행에 방해가 될 수 있어 안전벨트를 벽면에 설치하기도 어렵다. 현대차 제네시스는 최근 GV90 일반형 모델과 GV90 네오룬 모델을 공개했다. 네오룬은 차량 앞·뒷문이 마주보고 열리는 코치 도어를 적용했고 B필러가 없어 개방감 있는 실내 공간을 구현한 것이 특징이다. 여기에 1열에 회전 가능한 스위블링 시트를 적용해 1·2열을 마주 보게 할 수도 있다 모바일 야마토3 . 제네시스는 현재 컨버터블을 생산하지는 않지만 지난 2022년 X 콘셉트를 기반으로 한 컨버터블 모델을 공개한 바 있다. 긴 보닛과 낮은 차체, 2도어 오픈톱 구조가 특징이다. 제네시스의 미래형 럭셔리 2도어 GT 컨버터블 디자인 방향성을 보여주는 콘셉트카다. 이어 작년에는 플래그십 세단 G90을 2도어 오픈톱으로 재해석한 X 그란 컨버터블 콘셉트를 공개하며 컨버터블 양산 가능성을 지속해서 시사해 왔다. 이번 특허는 제네시스가 플래그십 모델을 중심으로 차별화된 탑승 경험을 강화하고 있는 흐름과도 맞닿아 있다. GV90 네오룬에 적용된 코치 도어와 스위블링 시트처럼 기존 차량 구조에서 보기 어려웠던 요소가 확대되면서 안전벨트를 비롯한 시트 주변 부품 역시 새로운 설계가 요구되고 있기 때문이다. 다만 현대차그룹이 해당 기술의 GV90 네오룬이나 향후 컨버터블 적용 계획을 공식적으로 밝힌 것은 없어 실제 양산 적용 여부와 시。은 미정이다. 9px;" clas