유례없는 폭염이 등산·트레킹 환경에도 영향을 미치고 있습니다. 네팔과 파키스탄 등 히말라야 8000m 고봉에서는 잦은 눈사태로 많은 산악인이 목숨을 잃었습니다. 여름에만 등반이 가능한 세계 2위봉 K2(8611m)는 열악한 날씨로 인해 올해 등정자가 한 명도 없었습니다. 빙하가 빠르게 녹고 있는 알프스에서도 눈사태와 낙석이 잇따르고 있습니다. 이런 가운데 최근 유럽에서 이례적인 일이 있었습니다. 프랑스 몽블랑(4805.59m)과 오스트리아 티롤주 쇨덴(Sölden) 인근에서 등반객과 트레커가 낙석 등으로 위험에 노출되자 당국에 구조 헬기를 요청했습니다. 프랑스 당국은 거부했습니다. 결국 일부 등산객은 걸어서 하산했고, 일부는 민간 헬기 서비스를 이용했습니다. 오스트리아는 구조 헬기를 보냈습니다. 그러나 트레커들은 막대한 비용을 부담해야 할 수도 있습니다. 오스트리아에서 산악 구조는 공짜가 아닙니다. 단, 이럴 때 보험이 중요한 역할을 합니다. 한국이라면 어떨까요? 예를 들면 설악산(1708m)에 폭설이 내려 눈사태 위험이 커지자 설악산국립공원사무소는 소청대피소(약 1450m)를 폐쇄합니다. 그러나 소청대피소로 향하던 사람들은 내려가지 않고 그날 대피소에 머무릅니다. 다음 날, 오도 가도 못하는 상황에서 구조 헬기를 요청합니다. 이런 상황에서 소방 당국은 헬기를 띄울까요? 헬기를 보낸다면, 오스트리아처럼 등산객에게 비용을 물릴까요? 몽블랑 구테산장 루트. [사진 위키피디아] 먼저 유럽에서 벌어진 일을 살펴보겠습니다. 지난 11일, 생제르베레뱅 시는 올여름 폭염과 가뭄이 지속되면서 낙석 위험이 커지자 테트 루스 산장(3167m)과 구테 산장(3815m)을 폐쇄했습니다. 두 산장은 몽블랑 정상으로 이어지는 ‘구테 루트’에 있습니다. 구테 루트는 몽블랑 정상에 오르는 인기 등반 코스 중 하나입니다. 그러나 폐쇄 조치 당일 구테 산장에는 32명의 등반객이 있었습니다. 이들은 이튿날 오전 산을 내려가려 했지만, 낙석 위험이 높은 구테 회랑을 통과해야만 했습니다. 위험하다고 판단해 구조 당국에 헬기를 요청합니다 모바일 사이트 바다이야기게임 . 그러나 장 마르크 펠렉스 생제르베레뱅 시장은 공공 구조헬기를 투입하지 않기로 결정했습니다. 그는 공식 발표에서 등반객들을 “(산장 폐쇄 조치에도 산에 오른) 무책임한 사람들”이라고 하면서, 위험에 따른 대가를 스스로 부담해야 한다고 했습니다. 또 응급 상황이 아닌데도 헬기를 요청했다고 주장했습니다. 결국 32명 중 일부는 낙석 위험 구간을 통과해 하산했고, 일부는 1인당 95유로(약 15만원)를 내고 민간 헬기를 이용했습니다. 프랑스에서 산악 구조는 공공 서비스 성격이 강합니다. 그러나 시장은 등반객들은 낙석 위험을 알고도 산행을 강행했으며, 그에 따른 책임도 등반객에 있다는 논리입니다. 샤모니 고산헌병소대(PGHM)도 등반객이 응급 상황에 있지 않았고, 구테 산장이라는 안전한 장소에 있었으며, 당시 낙석 위험 지역도 하산이 가능할 정도는 아니었다고 했습니다. 이에 프랑스 산악계는 반발했습니다. 당시 구테 산장에 있던 등반객은 시 당국의 폐쇄 명령을 무시하고 산행을 강행한 게 아니라는 겁니다. 폐쇄 조치는 오후 2시에 내려졌으며, 32명은 그 이전에 이미 등반을 시작해 산장에 도착했다고 주장했습니다. 또 폐쇄 조치가 내려진 시각에 이미 산장에 도착한 사람도 있었습니다. 또 산장을 폐쇄할 정도로 위험한 상황인데, 이후 “하산은 개인의 책임”이라고 하는 건 모순이라는 겁니다. 지난 9일에는 오스트리아 티롤주 산악 마을 쇨덴 인근에서 다른 형태의 사고가 발생했습니다. 각각 미국, 벨기에, 영국, 오스트리아 국적을 가진 세 가족 총 36명은 쇨덴의 손베르크 지역으로 이어지는 와일트슈피츠반(Wildspitzbahn) 리프트역을 출발해 리프트로 해발 약 2350m까지 올랐습니다. 일행 중 상당수는 청소년, 어린이 심지어 유모차를 탄 아이도 있었습니다. 리프트에서 내려 트레킹을 시작한 이들은 정규 트레일(trail)을 벗어났고, 갈수록 험한 지형과 맞닥뜨렸습니다. 결국 구조를 요청했고, 티롤주 쇨덴산악구조대와 구조헬기 2대가 출동해 14명을 구조했습니다 양귀비 릴게임 . 나머지 22명은 구조대와 함께 걸어서 하산했습니다. 다행히 부상자는 없었지만, 이들에게 청구서가 전달될 것으로 보인다고 오스트리아 현지 매체와 등반 전문 사이트 익스플로러스웹 등이 전했습니다. 얼마가 될 지 아직 미정이지만, 이전 사례를 보면 상당할 것으로 예상됩니다. 2024년 그로스글로크너(3798m)에서 구조된 체코인 3명에게 오스트리아 당국은 산악 구조와 헬기 비용으로 약 2만1000유로(약 3400만원)를 청구한 사례가 있습니다. 두 사건은 공공이 책임져야 할 산악 구조의 범위를 어디까지로 볼 것인가라는 질문으로 이어집니다. 여기에는 두 가지 문제가 있습니다. 위험에 처한 사람을 구조할 것인가, 그리고 구조했다면 그 비용을 누가 부담할 것인가입니다. 프랑스는 전자의 문제에서, 오스트리아는 후자의 문제에서 개인의 책임을 더 강하게 묻고 있습니다. 유럽에서 산악 구조의 역사는 19세기 후반 알프스 등반이 본격화하면서 발전했습니다. 초기에는 산악회와 지역 주민들이 나서 조난자를 돕는 형태였습니다. “위험에 빠진 이를 서로 돕는다”가 모토입니다. 이후 국가와 지방정부가 전문 구조대를 조직했고, 이후 산악 구조는 공공 서비스의 성격을 갖게 됩니다. 프랑스의 산악 구조는 전통적으로 생명 구조를 우선하는 공공 서비스의 성격이 강합니다. 조난자의 신분이나 등반 목적, 과실 여부를 따지기 전에 우선 생명을 구한다는 원칙이 강합니다. 그러나 고가의 항공 장비와 전문 인력이 투입되면서 기류가 변했습니다. 2025년 7월 촬영한 프랑스 샤모니 보송 빙하(위)와 2026년 6월 같은 지。을 촬영한 사진(아래). 빙하가 떨어져 나가면서 커다란 구멍처럼 보인다. 프랑스 감사원 자료에 따르면 2024년 프랑스의 산악 구조 출동 건수는 9912건, 전체 비용은 약 1억1000만 유로(약 1700억원)에 이른다고 합니다. 건당 비용은 약 1만780유로(약 1700만원)에 달합니다. 막대한 비용 때문에 감사원은 산악 구조의 무료 원칙을 재검토하고, 특정 상황에서는 구조비를 청구하는 방안을 검토할 것을 권고했습니다 바다이야기주소 . 또 등반객이 위험한 행위를 했다면, 제재를 강화해야 한다고 했습니다. 오스트리아는 개인의 책임에 무게를 두는 편입니다. 산악 구조에서 발생하는 비용 부담도 마찬가지입니다. 그래서 오스트리아에서는 산악 활동 전에 보험을 드는 게 일반적입니다. 티롤 산악구조대도 가족 단위 구조비 보험을 제공하고 있으며, 최대 3만 유로(약 4800만원)까지 보장한다고 합니다. 한국은 어떨까요. 몽블랑의 경우처럼 국립공원 대피소에 있는 등산객이 “눈사태와 낙석 위험으로 하산이 어렵다”면서 구조를 요청하면 소방헬기는 출동할까요. “신고자가 아프다는 얘기를 안 했는데, 헬기가 뜨는 경우는 없습니다. 구조 헬기의 목적지는 병원입니다. (구조 요청을 한 등산객을) 주차장에 내려주는 경우는 없습니다. 더러 아프지 않아 보이는데 헬기를 부르는 경우도 있긴 합니다. 병원에서 내려 집으로 가는 경우도 있습니다. 그렇다고 하더라도 비용을 청구하는 경우는 없습니다. (구상 청구를 하지 않는 건) 헬기 구조뿐만 아니라 소방청이 제공하는 구조 전체가 다 그렇습니다.” 소방청 관계자가 말했습니다. 그럼 소방 헬기는 어떤 상황에서 구조에 나설까요. “119로 접수되는 구조 요청에서 인명 구조가 필요한 응급 상황이라면 출동하게 돼 있습니다. 물론 구조 헬기가 갈지, 지상 구조대가 갈지는 상황에 따라 달라지겠지만, 기상 조건과 시야가 확보된다면 헬기는 출동합니다. (구조 요청을 한 등산객이 입산 금지 탐방로에 들어가는 등) 위법한 상황인지 여부는 구조대가 알 수 없고, 그건 나중에 지자체나 국립공원관리공단이 처리할 일입니다. 우리는 인명 구조가 필요하면 자동으로 출동합니다.” 산을 찾는 이가 늘고 기후변화로 산악 환경까지 달라지면서 산악 사고와 구조를 둘러싼 새로운 변수가 생기고 있습니다. 과거보다 예측하기 어려운 위험이 나타날 가능성도 커졌습니다. 한국은 인명 구조가 필요하면 우선 구조하고, 그 비용도 공공이 부담해왔습니다. 그러나 갈수록 산악 환경의 불확실성이 커지고 구조 수요와 비용도 증가한다면, 이 원칙은 앞으로도 유지될 수 있을까요. 또 위법 행위를 한 등산객에 대한 제재도 지금 이대로 괜찮을까요. 구조 헬기를 요청